怒江峡谷，横亘在海拔4000多米的高黎贡山和碧罗雪山之间，虽险滩遍布，却也秀美绝伦。
西藏早年被形容为“乱石纵横，人马路绝”
。
怒江峡谷则是世界第二大峡谷，一个怒江，便能让人心惊胆寒，何况要翻越四五千公尺的高山。
难怪路口警告牌写着——“您将翻越怒江急弯地区，注意安全！”
当地人说，一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就轰隆隆从西藏滚到云南。
说法虽夸张，但也突出了怒江地区之险。
昌都的怒江大桥旁边，有一个孤零的旧桥墩。
每一辆途经的车辆，都会向它鸣笛。
这就是中国唯一不准拍照的大桥，路沿处摆放着很多黄白花束和白酒、可乐还有水果，时不时有人驻足敬礼。
池麦忙问表哥这是为什么？表哥沉默了一会儿，对烧饼说，过桥时咱们车也鸣个笛吧。
1950年3月，人民解放军第十八军奉命进军西藏。
在时任军长——张国华将军带领下，十八军从四川乐山出发，经雅安、康定、甘孜方向进军西藏。
当时西藏还没有一条公路，进藏一路是冰山雪地，藏族百姓自四川雅安到西藏拉萨，主要是靠牦牛运输，往返一次就是一年的时间。
十八军的将士们一路翻山越岭，用四个月的时间，走到西藏。
两千多公里的路程，人肉翻过十几座海拔四千以上的雪山，再趟过数十条寒冷的冰河，很多战士人马极度疲劳，一头栽倒再也没能起来。
进藏共面临三次断粮，分别是在甘孜、昌都和拉萨。
虽然缺粮挨饿，但当时藏族人民生活也非常困难。
毛主席要求进藏部队“不吃地方”
，战士们严守纪律——宁可把枪的背带脱下来煮了吃，也不愿打扰群众。
为了减少粮食消耗，战士们在赶路途中，餐饭之间要隔八九个小时——以至于很多战士看到战马在路边啃草的时候，都忍不住露出羡慕的目光。
马饿了还可以吃草，战士们饿了只能坚持走下去！
由于进藏道路不通，后方的补给经常不及时，战士们就挖野菜、抓老鼠来充饥。
面对进军西藏的艰难，毛主席鼓励进藏部队，一面进军一面修路。
打通进藏道路有多难？怒江两岸遍布千米高山，悬崖陡峭，江水湍急。
新中国建立之初，尚在一穷二白的阶段，人民解放军战士只能依靠自己的双手。
想修桥就得先过江，筑桥官兵过江仅仅乘了一只橡皮舟，在狂怒的江水中，一只扁舟旋转飘荡，历经多次失败，才划到了对岸。
在怒江两侧的悬崖上，战士们要先开凿山壁，保护他们的只有一根绳索。
先由一名筑桥官兵爬到山顶，再从山顶上放下几十米长的绳索，搭建成一个简易的软梯。
再接下来是剩下的筑桥官兵，踩着软梯，在悬崖上打炮眼，放上炸药之后再点燃。
战士们仅靠着手里的钢钎和铁锤辛苦作业。
寒风刺骨中，战士们手上裂开一道道血口，渗着血水的裂口，在“叮当”
的敲击声中，慢慢愈合，又慢慢裂开。
此起彼伏的敲击声，回荡在，悬崖山谷中......
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